Seu lixo pode ferir pessoas! Descarte-o corretamente

Os 17 objetivos globais para desenvolvimento sustentável

Em 25 de setembro de 2015, 193 líderes mundiais vão se comprometer com 17 Metas Globais para alcançar 3 objetivos extraordinários nos próximos 15 anos. Erradicar a pobreza extrema. Combater a desigualdade e a injustiça. Conter as mudanças climáticas. As Metas Globais podem fazer isto. Em todos os países. Para todas as pessoas.

O que é Sustentabilidade?

Aquecimento Global. Causas, Consequências e Soluções

Falta de água - Nerdologia 59

Copos descartáveis

Agora já sei qual tipo de plástico escolho

A DIFERENÇA ENTRE PP E PS

Os plásticos são produzidos através de um processo químico conhecido como polimerização, a união química de monômeros que forma polímeros.

O PP, também conhecido como Polipropileno é um tipo de material brilhante, rígido, com capacidade de conservar o aroma e resistente ás mudanças de temperatura. Normalmente são encontrados em peças técnicas, utilidades domésticas, fios, cabos, potes e embalagens mais resistentes.

Pode ser identificado pelo triângulo de reciclável com um número “5” por dentro e as letras “PP” por baixo.

Já o PS, conhecido como Poliestireno é um material impermeável, leve, transparente rígido e brilhante. Usado na maioria dos copos descartáveis, placas isolantes, embalagens de alimentos, etc. São mais frágeis que o PP, possui baixa resistência a calor e intempéries, porém são 100% recicláveis.

Podem ser identificados através do símbolo triangular de reciclável com o número “6” por dentro e as letras “PS” por baixo.

Fonte: http://www.copocentro.com.br/

China e EUA anunciam acordo histórico contra o aquecimento global

 Os dois maiores emissores de gases que provocam o efeito estufa no planeta, China e Estados Unidos, anunciaram nesta quarta-feira um acordo "histórico", recebido com alívio pelos cientistas, mas com ceticismo pelos republicanos americanos, que o consideram uma ameaça à criação de empregos.

O presidente americano Barack Obama e o chinês Xi Jinping se comprometeram em Pequim a dar um alívio ao planeta, um ano antes da conferência do clima de Paris, onde se espera um acordo global.

Para Obama este é um "acordo histórico" e o "maior marco nas relações" entre os dois países.

"Concordamos em assegurar que as negociações sobre a mudança climática alcançarão um acordo em Paris", afirmou Xi.

As tentativas de alcançar um acordo contra o aquecimento global, sobre o qual os cientistas alertam que o planeta está próximo de um ponto catastrófico sem retorno, foram bloqueadas até agora pela falta de vontade da China e dos Estados Unidos de trabalharem juntos no problema.

Esta é a primeira vez que a China estabelece como objetivo alcançar o teto nas emissões "por volta de 2030", com a intenção de "tentar atingi-lo um pouco antes". Até agora, o país sempre mencionava "o mais rápido possível".

Obama, que enfrenta uma reação que vai do ceticismo à negação total do aquecimento global no Congresso americano, se comprometeu a reduzir entre 26% e 28% as emissões até 2025, na comparação com os níveis de 2005.

"Temos uma responsabilidade especial para liderar o esforço mundial contra a mudança climático", disse Obama em uma entrevista coletiva conjunta com Xi.

"Esperamos estimular todas as economias para que sejam mais ambiciosas", disse.

China e Estados Unidos, que produzem juntos quase 45% do dióxido de carbono mundial, serão vitais para garantir um acordo mundial no próximo ano para reduzir as emissões depois de 2020 e limitar o aquecimento global a 2°C.

A comunidade internacional estabeleceu a meta para evitar problemas em grande escala no clima, o que significaria uma redução dos recursos, conflitos, a elevação do nível dos oceanos e a extinção de espécies, entre outros efeitos nocivos.

Mas o tempo é cada vez mais curto, já que segundo os cientistas as medidas adotadas pelos países são insuficientes para limitar a dois graus o aumento da temperatura global.

Fonte: Yahoo Noticias

Assista ao video e veja a importância desse acordo

Energia sustentável - Novos desafios

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Energia Sustentável - Baterias de Íon-Lítio

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Emissão quase zero de poluentes

A redução catalítica seletiva é a solução encontrada pela maioria das montadoras de veículos diesel para reduzir a emissão de poluentes, que a partir de 2012 vai ter que seguir as normas do Conama P7, equivalente à Euro 5. Carolina Vilanova

Com a entrada da nova lei de emissões brasileira a partir de 2012, todos os veículos diesel deverão sair da linha de montagem com o motor já adaptado para o Proconve 7, que equivale ao Euro 5, na Europa. O objetivo é um só: reduzir a emissão de poluentes expelida na atmosfera, decorrente da queima do combustível, que no caso do diesel, tem grande concentração de NOx (Óxido de nitrogênio) e de Material Particulado (MP). Mas isso não é exatamente um problema para as montadoras, já acostumadas ao rigor da lei de emissões aplicadas na Europa e em outros países, anos-luz na nossa frente. O desenvolvimento de tecnologias para a redução dos gases já é conhecida e praticada por lá, o que está acontecendo nesse momento é a tropicalização desses sistemas e a introdução nos modelos que saem das linhas de montagem nacionais. A solução mais acertada encontrada para a redução desses gases é o sistema SCR (Selective Catalytic Reduction, que em português significa Redução Catalítica Seletiva), já adotado por montadoras como Mercedes-Benz, Volvo e Scania. A ação nesse caso acontece dentro do escapamento, depois que a combustão acontece, atenuando por meio de reações químicas os gases formados no catalisador para que sejam expelidos (bem menos prejudiciais ao meio ambiente). O resultado apresentado até agora é uma emissão com quase zero de poluentes. A Redução Catalítica Seletiva é uma tecnologia relativamente simples e o seu bom desempenho já foi comprovado, por meio de milhares de testes realizados em caminhões em outros países, que tiveram como resultado a redução drástica das emissões de NOx para níveis muito baixos, quase zero, enquanto ao mesmo tempo, ajuda a proporcionar economia de combustível e confiabilidade, sem muitas mudanças na parte mecânica do motor. Reservatório do ARLA 32, substância que será vendida em postos de gasolina pelo Brasil O SCR é usado pela maioria das montadoras, considerando, porém, as especificações e particularidades de cada uma e de seus veículos. O que é obrigatório é o cumprimento da nova legislação, que exige a redução de 80% nas emissões de Material Particulado (MP) e de 60% nas emissões de Óxidos de Nitrogênio, ambas resultantes da queima do diesel. Box Normas do Proconve 7 Reduções de NOx em 60%, o que representa passar de 5,0 para 2,0g/kWh Redução de 80% nas emissões de partículas, reduzindo de 0,1 para 0,02 g/kWh Painel vai ser conter mais um mostrador, que avisa o nível de ARLA 32 do tanque Na Mercedes-Benz, a tecnologia, que já é realidade na Europa, chama-se Blue Tec 5 e se destaca por oferecer excelente desempenho e economia de consumo de combustível, "o que diminui o custo operacional dos caminhões e assegura a rentabilidade para os clientes", diz Gilberto Leal, gerente de Desenvolvimento de Motores da Mercedes-Benz do Brasil. Depois de milhares de quilômetros percorridos em testes, em diferentes situações, a Mercedes-Benz comprovou a robustez e durabilidade do motor com a tecnologia, enfrentando com sucesso as adversidades do transporte brasileiro e latino-americano. Os primeiros veículos pré-série que atendem à legislação são o caminhão pesado Axor 2831 e o chassi OF 1722 para ônibus urbano. Como funciona De um modo geral, o sistema de Redução Catalítica Seletiva (SCR) faz a conversão dos óxidos de nitrogênio (NOx) por meio da injeção de uma substância química denominada Arla 32 (Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo), que tem como base a água e a uréia, dentro do escapamento do veículo, para que seja feito um pós-tratamento dos gases de escape. O produto obtido nesse processo será Nitrogênio puro e o vapor de água, que não causa danos quando expelido na atmosfera. Blue Tec 5 é o nome do sistema SCR nos modelos da Mercedes-Benz: redução de poluentes Para que aconteça essa reação, foi necessário incluir alguns componentes no veículo: um reservatório específico para o Arla 32, uma bomba que faz a sucção do líquido, uma válvula controladora, um injetor acoplado diretamente no escapamento, uma unidade de controle que faz a conversa entre o motor e o catalisador, e uma sonda colocada na saída do escapamento para medir o gás que está sendo liberado. O sistema da Volvo é bem parecido, e também requer um tanque para armazenamento do ingrediente, uma bomba de sucção e as linhas de passagem do líquido e um bico injetor. Além disso, são acrescentados um sistema de aquecimento do líquido e o OBD (On Board Diagnosis), sistema de monitoramento dos gases. Os veículos da Scania também já estão circulando com o SCR na Europa, principalmente, como uma alternativa de ótimo custo-benefício para uma série de tarefas de transporte. O sistema de controle eletrônico da Scania, monitora essas reações para garantir um desempenho, economia de combustível e de custos em geral para o transportador. Esquema de como funciona o sistema SCR, que vai ser implementado em 2012 Manutenção do veículo Como no motor não foi feita nenhuma mudança significativa, a manutenção preventiva do veículo não muda, a recomendação é que seja seguido o manual do proprietário. Pelo contrário, com essa tecnologia, os intervalos de manutenção serão maiores. Dos componentes introduzidos no sistema, apenas o filtro de ARLA 32 deve ser trocado a cada dois anos de uso, os outros itens não são de desgaste e tem vida infinita, dispensando a manutenção. E o abastecimento? As dúvidas quanto ao sucesso da utilização do SCR no Brasil vão além da capacidade das montadoras de desenvolverem o produto. É que juntamente com a nova tecnologia, serão necessários a utilização do fluido Arla 32 e de um novo tipo de diesel, o S10, que deve ter sua introdução feita de maneira gradativa a partir de 2012. Responsável pela distribuição do diesel S10, a ANP (Associação Nacional de Petróleo) garante que o plano será cumprido até 2014. Já o Arla 32 será vendido em diferentes embalagens, galões de 10 litros, tambores de 200 litros e tanques de 1000 litros, todos construídos com material apropriado, para ser vendido a granel. O gasto do fluido é cerca de 4,5% do consumo de diesel do caminhão e o seu valor ainda não foi estipulado. Essas medidas foram tomadas na hora certa, afinal, a cada dia entram nas ruas mais caminhões e carros que contribuem para a poluição do ar e a destruição da camada de ozônio. Óxidos de Nitrogênio formam ozônio e chuva ácida, enquanto outros gases derivados da combustão dos motores a combustão (HC, e CO2) são relacionados ao efeito estufa. Além disso, as consequências das emissões de Materiais Particulados podem ser muito prejudiciais a nossa saúde, pois podem provocar problemas pulmonares. Se as montadoras e o governo estão investindo para melhorar a qualidade do ar, nós temos que fazer a nossa parte, orientando os clientes sobre a importância de se realizar a manutenção preventiva e manter regulado o motor do veículo. Tudo pelo bem do meio ambiente e da nossa saúde. SCR da Scania terá catalisador, tanque, central eletrônica e um sensor de emissão . Nada muda no motor, apenas a calibração

Flor da sustentabilidade

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Autorização Ambiental para o Transporte Interestadual de Produtos Perigosos

Para os veículos que fazem o transporte de produtos perigos, a empresa ou trransportadora precisa providenciar a emissão da Autoriação Ambiental para o Transporte Insterestadual de Produtos perigosos no site do IBAMA.

Licenças para o transporte de produtos quimicos

Quais são as Licenças para o Transporte de Produtos Perigosos ?

Nome da Licença	Amparo Legal	Órgão que fornece	Quem está obrigado a possuir	Em que condições	Observações
Cadastro Técnico Federal – Certificado de Registro	Lei nº 10.165 de 27/12/2000	IBAMA	Indústria e transportadores	Transporte e armazenamento de produtos perigosos	Uma para cada filial que seja origem ou destino.
AUTORIZAÇÃO AMBIENTAL PARA O TRANSPORTE INTERESTADUAL DE PRODUTOS PERIGOSO	INSTRUÇÃO NORMATIVA IBAMA Nº. 5, dia 09/05/12. esta institui a	IBAMA	Transportadores	Transporte Interestadual de Produtos Perigosos	Uma para cada filial que seja origem ou destino.
Licença de Funcionamento	Lei nº 10.357 de 27/12/01 e Portaria 1274 de 25/08/03	Polícia Federal	Indústria, Comercio e Transportadores	Transporte e armazenamento de produtos Controlados explícitos na Portaria (146 produtos)	Uma para cada filial que seja origem ou destino.
Alvara para Transporte/ Depósito	Decreto Estadual nº 6.911 de 19/01/1935	Polícia Civil	Indústria, Comercio e Transportadores	Transporte e armazenamento de produtos Controlados explícitos em Comunicado (aproximadamente 500 produtos)	Uma para cada filial que seja origem ou destino.
Certificado de Registro para Transporte	Decreto Federal nº 3.665 de 19/11/2000	Exército	Indústria, Comercio e Transportadores	Transporte e armazenamento de produtos Controlados explícitos no Decreto (aproximadamente 400 produtos)	Uma para cada filial que seja origem ou destino.
Licença p/ Transporte Internacional de Carga	DECRETO Nº 2.381 DE 12/11/97	Polícia Federal	Transportadores	Transportador de Carga em geral Internacional	Uma para cada filial que seja origem ou destino.
Autorização de Funcionamento e Alvara sanitário	Decreto 12.342 de 27/09/78 e novas Legislações vigentes	ANVISA e Vigilância Sanitária	Indústria, Comercio e Transportadores	Transportador de: Cosméticos, saneantes, produtos de higiene, produtos de limpeza, alimentos, medicamentos, correlatos.	Necessário uma licença, para cada atividade descrita
As proximas são Licenças Ambientais Estaduais	Legislação Estadual			Transporte de produtos perigosos
Licença Especial de Transito de Produtos Perigosos	Decreto nº 36.957 de 10/07/97	Secretaria do Verde e Meio Ambiente de São Paulo	Transportadores	Transporte de Produtos Perigosos	São Paulo
SEMA		Secretaria Estadual do Meio Ambiente	Transportadores	Transporte de Produtos Perigosos	Amapá
IPAAM		Instituto de Proteção Ambiental do Amazonas	Transportadores	Transporte de Produtos Perigosos	Amazonas
CRA		Centro de Recursos Ambientais	Transportadores	Transporte de Produtos Perigosos	Bahia
SEMACE		Superintendência Estadual do Meio Ambiente do Ceará	Transportadores	Transporte de Produtos Perigosos	Ceará
CONSEMA / SEAMA		Conselho Estadual do Meio Ambiente	Transportadores	Transporte de Produtos Perigosos	Espírito Santo
GOIAS		Agencia ambiental de Goiás	Transportadores	Transporte de Produtos Perigosos	Goiás
FEMA		Fundação Estadual do Meio Ambiente	Transportadores	Transporte de Produtos Perigosos	Mato Grosso
SEMACT		Secretaria Estadual do Meio Ambiente Cultura e Turismo	Transportadores	Transporte de Produtos Perigosos	Mato Grosso do Sul
FEAM		Fundação Estadual do Meio Ambiente	Transportadores	Transporte de Produtos Perigosos	Minas Gerais
SECTAM		Sec. Do Estado da ciência, Tecnologia e Meio Ambiente	Transportadores	Transporte de Produtos Perigosos	Pará
SUDEMA		Superin, Administração do Meio Ambiente	Transportadores	Transporte de Produtos Perigosos	Paraíba
IAP		Inatituto Ambiental do Paraná	Transportadores	Transporte de Produtos Perigosos	Parana
CPRH		Cia Pernambucana de Controle Amb Admin Rec Hídricos	Transportadores	Transporte de Produtos Perigosos	Pernambuco
INEA		Instituto Estadual Ambiental	Transportadores	Transporte de Produtos Químicos	Rio de Janeiro
IDEMA		Inst.Desenv.eEconomico Transportadores meio ambiente	Transportadores	Transporte de Produtos Perigosos	Rio Grande do Norte
FEPAM		Fundação Estadual de Proteção Ambiental	Transportadores	Transporte de Produtos Perigosos	Rio Grande do Sul
FATMA		Fundação do Meio Ambiente	Transportadores	Transporte de Produtos Perigosos	Santa Catarina
ADEMA		Administração Estadual do Meio Ambiente	Transportadores	Transporte de Produtos Perigosos	Sergipe
SEPLAN		Secretaria Estado Planejamento e Meio Ambiente	Transportadores	Transporte de Produtos Perigosos	Tocantins

Kit de emergencia ou Spill Kit ou Kit SOPEP

A norma que rege o Spill Kit, Kit SOPEP - Shipboard Oil Pollution Emergency Plan ou SMPEP- Shipboard Marine Pollution Emergency Plan, e a MARPOL 73/78 - Edição de 2002 - Anexo I Regulation 26.

Os SPILL KITS são guardados em locais estratégicos e de fácil acesso ao local de uso. Os kits para Vazamentos SPILL KITS são muito utilizados em áreas industriais, marinas, embarcações, portos marítimos, postos de serviços, caminhões, prensas hidráulicas, compressores, geradores de energia, máquinas operatrizes, laboratórios, etc., de forma a conter emergencialmente o espalhamento e a dispersão de qualquer líquido contaminante.

Os Kits de emergência ambiental são configurados conforme o cenário provável de vazamento, contendo os absorvedores em formatos de barreiras, mantas, almofadas e rolos, embalados em contentores com tampa roscável e alças. Pode ver anexo que a norma para o KIT SOPEP nao tem um kit determinado, pois depende das caracteristicas.

Um kit pronto em media custa RS 1.200,00.

O conteudo do kit que nos atende na maioria dos casos esta sugerido abaixo.

Sugestao de KIT.

- Recipiente plastico (tonel)

- 50 mantas absorventes;

- 16 travesseiros absorventes;

- 08 cordoes;

- 1,2 kg de fibras absorventes

- Jogo de batoques (pedacos de madeira cortados em varias formas para estanqueidade de recipientes);

- Marreta de borracha (borracha para evitar criacao de fagulha, tem a finalidade de cravar os batoques nos locais de vazamento se recipiente);

- Vestimenta de protecao (evitar contato acidental com o produto, pode ser o tyvek ou vestimenta impermeavel a depender das caracteristicas do produto no deposito);

- Mascara semi-facial (a depender do produto a que ter disponivel mascara coim filtro especial);

- Par de luva nitrilica (protecao dos empregados ao contato com o produto, a depender do produto devera estar disponivel luva especial);

- Oculos de protecao (ampla visao para protecao dos olhos contra o contato acidental com o produto manuseado);

- Pa de plastico (recolher o material, plastico para evitar geracao de fagulhas pelo atrito);

- Vassoura (verredura do material);

- Sacos para recolhimento, transporte e descarte do material)

Lixo Urbano

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Dia da Terra

Dia 22 de abril é Dia da Terra, um dia para reconhecer a importância do planeta Terra, e um dia para refletir naquilo que podemos fazer para ajudar a Terra.

Dia da Terra nos EUA

O Dia da Terra foi comemorado pela primeira vez nos Estados Unidos, no dia 22 de abril de 1970. No primeiro "Dia da Terra", o senador americano Gaylord Nelson organizou um tipo de fórum ambiental, que chamou a atenção de 20 milhões de participantes.

Atualmente o Dia da Terra é comemorado anualmente no dia 22 de abril por mais de 500 milhões de pessoas.

Atividades para o Dia da Terra

• Plante uma árvore típica da sua zona;
• Pinte um desenho do planeta Terra;
• Incentive a reciclagem;
• Reutilize materiais como plásticos e papelão e crie vários tipos de material escolar, como estojos, copos para lápis e caneta, pastas, etc;
• Faça uma limpeza na escola;
• Pinte um muro com motivos ecológicos;
• Use menos energia, desligue as luzes quando possível.

Apagar as Luzes no Dia da Terra

Em alguns lugares, surgem campanhas que incentivam as pessoas a desligarem as luzes durante um minuto no Dia da Terra, como forma de consciencializar as pessoas para um gasto menor de eletricidade. É um evento parecido com a Hora do Planeta, que ocorre normalmente no último sábado do mês de março, e que propõe exatamente a mesma coisa.

Decomposição de material

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Monumentos pelo mundo apagarão as luzes na 'Hora do Planeta'

Ação organizada por ONG chama a atenção para mudanças climáticas.

Indivíduos também são encorajados a participar, neste sábado (23).

Neste sábado (23), acontece mais uma "Hora do Planeta", mobilização organizada pela organização WWF para estimular que pessoas, organizações, empresas e governos apaguem, por uma hora, as luzes de suas casas, edifícios e monumentos, para chamar a atenção para as mudanças climáticas.

Do Taj Mahal à Torre Eiffel, passando pelo edifício Empire State e pelo Cristo Redentor, grandes monumentos do planeta se apagarão às 20h30 locais. Ficarão às escuras o Porto de Sydney, na Austrália; o Portão de Brandemburgo, em Berlim, as Cataratas do Niágara, na fronteira entre EUA e Canadá; a Torre Burj Khalifa de Dubai; as Muralhas de Dubrovnik, na Croácia;  o Estádio Olímpico de Pequim; a antiga cidade de Erbil, no Curdistão; as praças Al-Khundi e Palestina de Gaza; a Pequena Sereia de Copenhague; a Alhambra de Granada; a Porta de Alcalá, em Madri; entre muitos outros pontos emblemáticos.

Luzes se apagam em Gotemburgo, na Suécia, em 2011 (Foto: Johan Nilsson/Scanpix/AP)

No Brasil, já aderiram este ano, segundo o WWF, 22 capitais e 72 outras cidades.  Em São Paulo, a Prefeitura se comprometeu a apagar as luzes de oito monumentos da cidade: Ponte Octávio Frias de Oliveira (Ponte Estaiada), Monumento às Bandeiras, Estádio do Pacaembu, Teatro Municipal, Biblioteca Mário de Andrade, Mercado Municipal, Obelisco do Ibirapuera e Arcos do Anhangabaú.

No Rio, segundo informa o WWF,  devem ficar apagados o Cristo Redentor, os Arcos da Lapa e a orla de Copacabana - como vem ocorrendo todos os anos.

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Luzes apagadas no Rio de Janeiro e em São Paulo

em 2012 (Foto: Agência Estado)

A operação foi lançada pela organização Fundo Mundial pela Natureza (WWF) em 2007 na Austrália, tendo como lema a adoção das energias renováveis. Por isso, a Ópera de Sydney não ficará totalmente apagada no sábado, mas apenas rodeada de um halo verde.

A campanha se ampliou desde então, adquirindo caráter mundial, e envolve agora "centenas de milhares de pessoas", segundo o cofundador e diretor da operação, Andy Ridley. "No ano passado participaram dela 7.000 cidades de 152 países do mundo", acrescentou.

A cada ano há mais participantes, mas também é registrado um novo recorde de emissões de gás de efeito estufa na atmosfera, o que pode embalar o avanço do aquecimento climático.

Ridley constata com satisfação a crescente participação na "Hora do Planeta", mas ressalta que "seria necessário muito mais para ativar, como nós desejamos, os comandos políticos" sobre as mudanças climáticas.

No entanto, afirma que "ainda que seja apenas uma hora, já é uma hora". Em 2012, os organizadores da manifestação quiseram ultrapassar o contexto da mobilização sobre o clima e lançaram uma campanha complementar, no mesmo dia, destinada a convocar cidadãos comuns, empresas e políticos a se comprometerem com projetos ambientais de todos os tipos.

Fonte: Globo.com

Contribua para diminuir a poluição ambiental fazendo uso da "Direção Econômica"

DICAS AO CONDUTOR

Dicas para auxiliar na economia de combustível e segurança de condutores de veículos.

É confirmado que o consumo de combustível está relacionado ao modo como se dirige o veículo. O motorista pode adotar medidas simples ao dirigir um veículo seguindo algumas regras de condução, e ainda contribuir para diminuir a poluição ambiental, fator que nos dias de hoje é fundamental e urgente para melhorar a qualidade de vida com visão no futuro. A seguir descreveremos algumas informações que serão muito úteis, e recomendamos lê-las com atenção para que as mesmas façam parte do dia a dia na conduta dos veículos.

• PARA OS CONDUTORES:

- Não acelere o veículo estando o mesmo parado;

- Evite, quando possível, estradas mal conservadas e trechos sinuosos;

- Procure fazer as trocas de marchas sem forçar o motor acelerando desnecessariamente;

- Não pare bruscamente;

- Mantenha a velocidade uniforme evitando freadas e acelerações desnecessárias;

- Mantenha distância do veículo à frente evitando manobras desnecessárias;

- Siga o ritmo do trânsito;

- Aproveite os declives acelerando um pouco antes, porém não use o ponto morto; desça engrenado que também é mais seguro;

- Reduza a velocidade ao chegar próximo do semáforo evitando as freadas e arranques;

- Nas paradas prolongadas é preferível desligar o motor;

- Vidros totalmente abertos fazem o consumo de combustível aumentar;

- Faça seu roteiro com antecedência para evitar idas e vindas desnecessárias;

- Anote a quilometragem e a quantidade de combustível, podendo assim controlar o consumo;

- Seguir a sinalização também pode ajudar na economia de combustível, pois através dela podemos tomar decisões com antecedência e segurança.

• COM OS VEÍCULOS:

- Evite excessos de carga;

- O uso ou não do sistema de ventilação e aquecimento interfere no consumo;

- O ar condicionado aumenta cerca de 20% o consumo, use o sistema de renovação do ar para diminuir este gasto;

- Uma boa aerodinâmica contribui para a economia de combustível, evite o uso do bagageiro de teto e retire-o quando não estiver sendo utilizado;

- Mantenha o veículo sempre alinhado observando especificações do manual;

- Uma vez por semana observar a pressão do ar nos pneus, calibrando-os quando necessário;

- Seguir o plano de manutenção programada sem tirar a atenção diária com falhas imprevistas;

- Prestar atenção nos indicadores do painel do veículo; as informações auxiliam na boa manutenção;

- Utilizar pneus sempre da mesma marca, tipo e medidas originais.

OBS: Estas dicas são no propósito de auxiliar o condutor do veículo, o qual deve se manter atento e informado, verificando as inovações dos fabricantes, pois poderão ocorrer mudanças na maneira de conduzir o veículo mediante necessidades atuais.

Fonte: http://www.protour.com.br/dicas-ao-condutor